编者按：

    何祚庥1927年出生于上海，1951年毕业于清华大学物理系，中科院物理所研究员，中科院院士，我国著名的理论物理学家，被人们称为反对伪科学的“英勇斗士”。 何祚庥院士一直大力倡导绿色交通理念，他认为，电动车产业是前景广阔的朝阳产业。代表着一种先进生产力、绿色环保、深受消费者喜爱的电动车，将会成为未来社会的主流代步产品。何祚庥院士在接受记者采访时说的第一名话便是：我在许多场合都极力“鼓吹”电动自行车。

    访谈实录：

    一、电动自行车 出行无障碍

    记者：何院士您好！电动自行车在大都市中，作为一种小型、中速和短途的日常交通工具，是十分理想的。听说您在北京一直坚持骑电动自行车上下班，您觉得骑电动自行车出行方便吗？您最近在关注什么？最近写了什么新作？

    何：我确实是骑电动自行车上下班，非常方便。从我家到我的办公室大概2公里，而且从我家到研究所没有直接到的公交线路。我每天骑电动自行车上下班，就不会出现拥堵的情况，可以走小胡同，连红绿灯都没有，快一点五分钟，慢一点十分钟，畅通无阻。

    我最近关注太阳能，也关注国家动力公司。北京正在推广一种电动车换电模式。这种换电模式正在无锡市的锡山区推广，2007年8月份开始示范和解决问题，目前难点是电池问题。

    我最近刚写的新文章主要是针对广州禁止电动自行车和世界无车日，提倡绿色交通理念。绿色交通的六大理念是：第一：通达；第二，有序；第三，安全；第四，舒适；第五，少污染；第六，少耗能。

    二、电动自行车目前状况

    记者：目前电动自行车已成为国内许多城市交通管理的难题，有些城市在禁止电动自行车上路后又解禁。“禁”与“放”对电动自行车行业发展有什么影响？这种现象背后涉及的是什么？2006年到2007年电动自行车行业的发展有什么变化，是不是进入洗牌阶段？在中国，电动自行车行业以后的发展思路是什么？

    何：电动自行车去年来每年以百分之百的速度上升，2007年上升速度开始大幅度缩小，增长变慢，造成现在这种情况的重要原因是各个地方打压电动自行车。而且，本身的材料成本也有原因。这一禁一放，影响了电动自行车行业的发展，增加了交通阻塞。这种现象背后涉及的是利益机制，我高度拥护反垄断法里面的有关行政垄断的条款。电动自行车行业有进入洗牌阶段的趋势，主要原因是政府打压电动自行车上路，消费者就持观望态度，不敢购买。

    我们的发展思路应该追寻城市建设部呼吁的六条，管理方式应该体现出历史的理念。第一是通达，第二是有序。安全的问题主体还是老百姓。

    三、如何解决交通拥堵

    记者：解决中国交通问题的最好办法是什么？我们为什么要搞绿色交通？

    何：解决中国交通问题，就是要大幅度减少人均占路面积。现在机动车占道路面积过多，机动车发展速度大大超过道路面积的扩展。发展电动自行车，是大幅度减少人均占路面积的重要办法。

    我们搞绿色交通，就是因为现在路上太拥挤了。由于地铁票价大幅度降低，有百分之六的回流人数，北京公交车每小时12公里，自行车15公里，电动自行车20公里。这样看来，电动自行车就体现出优越性。